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[post_content] => CASSEFORME A TELAIO ALU-FRAMAX - sistema di casseforme per una casseratura pefetta anche senza l'impiego di gru. Il prodotto è adatto a ogni pianta grazie alla logica modularità degli elementi, alle combinazioni orizzontali e verticali degli elementi e al sistema di correnti integrato. Alu-Framax è compatibile con gli altri sistemi Doka Framax e Frameco.
CASSEFORME A TELAIO FRAMI - casseforme per piccole superfici a montaggio manuale veloce composto da elementi leggeri e accessori maneggevoli. Telai in acciaio resistenti alla torsione e pannelli robusti.
Nelle immagini
- Casseforme a telaio Alu-framax
- realizzazione
- Casseforme a telaio Frami
- realizzazione
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Cassaforma estrememente versatile composta da soli 3 elementi di sistema: travi in legno Doka, correnti in acciaio Doka e pannelli Doka. Il servizio di premontaggio consente di risparmiare tempo e spazio in cantiere. Gli elementi possono essere impiegati per larghezze sino a 6 m e altezze sino a 12 m.
CASSAFORMA PER FACCIATE TOP 50
Prodotto per la casseratura sicura ed economica di facciate. I pilastri di cls gettato in opera e i parapetti prefabbricati vengono realizzati in una sola fase di lavoro.
CASSAFORMA A TRAVI FF 20
Prodotto per superfici in calcestruzzo a vista di alta qualità.
CASSAFORMA CIRCOLARE H 20
Cassaforma universale per curve perfette composta da elementi pronti per l'uso.
CASSAFORMA PER BORDI DI PONTE T
Prodotto ideato per strutture portanti di piccola portata che si monta in un solo pezzo. Ideale per lavori con pochi cicli di traslazione e per ponti a stretto raggio di curvatura.
Nelle immagini
- cassaforma a travi TOP 50
- realizzazione
- cassaforma per facciate TOP 50
- realizzazione
- cassaforma a travi FF 20
- realizzazione
- realizzazione con cassaforma circolare H 20
- realizzazione con cassaforma per bordi di ponte T
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Sistema componibile per solai, costituito da pochi elementi perfettamente compatibili: pannelli 3-SO Doka, travi in legno H20 Doka e puntelli Doka.
E' particolarmente adatto per la casseratura di solai variabili e con altezze diverse, ma anche di travi ribassate e incavi. Il metro incorporato sulle travi consente di casserare senza misure e progetto. La testa a croce permette l'utilizzo facoltativo di una o due travi e il treppiede regolabile dei puntelli è un facile e sicuro ausilio nel montaggio, inoltre si adatta a qualsiasi pianta ed è facile da montare.
Nelle immagini
- particolare Dokaflez 1-2-4
- realizzazione
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[post_content] => 223 metri di lunghezza, antenne alte 38 metri, una corsia per senso di marcia: il ponte strallato sull’Adda, che costituisce il nuovo collegamento viario tra la S.P. 72 e la S.P. ex S.S. 639 in provincia di Lecco, è destinato a ridurre i tempi degli spostamenti e contenere significativamente il traffico nella zona, migliorando la qualità di vita e generando un impatto positivo anche sull’ambiente. Oltre al ponte, inaugurato lo scorso 13 febbraio, l’intervento ha previsto la realizzazione della viabilità correlata, per una lunghezza complessiva di ca. 2 km.
Il ponte, con un impalcato largo 11,50 m, è interamente gettato in opera e sospeso agli stralli. La scelta di eliminare le pile in alveo ha consentito di minimizzare l’impatto ambientale, evitando il posizionamento di ostacoli artificiali al naturale corso del fiume. Per realizzare l’opera è stato necessario creare un rilevato provvisorio sul letto del fiume, costituito da blocchi di cemento e camerette, incanalando le acque in apposite tubazioni. Il rilevato è stato rimosso ad opera ultimata, consentendo all’Adda di tornare a scorrere liberamente.
L’intero ponte è stato realizzato con tecnologia Doka. Per i basamenti delle antenne e le spalle, realizzate inserendo nel terreno 110 pali fino ad una profondità di 60 metri, è stato impiegato il sistema di casseforme a telaio Framax Xlife. Le 4 antenne sono state invece realizzate con casseforme a travi Top 50 su mensole rampanti MF, che hanno consentito cicli di lavoro regolari, con ampie sezioni di getto. Ogni antenna presenta inoltre una scatola alta 9 metri sulla sommità, destinata all’alloggiamento degli stralli (48 in tutto), successivamente rivestita con un getto in calcestruzzo. Le antenne, in particolare, essendo concepite in calcestruzzo faccia a vista, richiedevano una notevole precisione d’esecuzione, garantita dal sistema di casseratura Top 50, i cui moduli flessibili sono stati dimensionati in funzione del progetto.
La ricercatezza architettonica che caratterizza l’opera si riscontra nuovamente nel disegno dell’impalcato, costituito da una parte centrale sagomata a forma trapezoidale nell’area dell’intradosso. Il negativo per realizzare tale forma, integrato nel getto, è stato eliminato in un secondo tempo; al contrario, gli alleggerimenti impiegati nelle parti laterali dell’impalcato sono stati mantenuti, consentendo di alleggerirne il peso. La realizzazione dell’impalcato ha previsto un getto complessivo di ca. 13.000 metri cubi.
Committente: Amministrazione Provinciale di Lecco
Progettazione, Direttore Lavori e coordinatore della Sicurezza: Ing Angelo Valsecchi, Settore Viabilità e Protezione Civile della Provincia di Lecco
Impresa esecutrice: Vitali S.p.A., Cisano Bergamasco
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[post_excerpt] => Il progetto, concepito con l’obiettivo di contenere l’impatto sull’ambiente, è caratterizzato da un piacevole disegno architettonico e superfici in calcestruzzo faccia a vista
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[post_content] => Sono state definite le nominations ufficiali per l’edizione 2015 del concorso “La Forma della Qualità - Doka Italia e i cantieri italiani”.
I criteri di selezione, che hanno condotto alla scelta dei cantieri, sono stati scelti tra quelli che Doka da sempre considera fondamentali, in Italia e nel mondo: sicurezza, qualità e innovazione. Due, poi, i requisiti preliminari: che il cantiere fosse stato attivo nel 2015 e che l’impresa esecutrice avesse utilizzato soluzioni provvisionali Doka.
Dall’intersezione di questi criteri di prequalifica sono emersi 19 cantieri, per altrettante imprese, tutte PMI.
Una giuria di professionisti del cantiere
In occasione della pubblicazione delle nominations è stata ufficializzata anche la Giuria del Concorso, composta da professionisti ed esperti di cantiere. Oltre alle figure interne a Doka Italia, come il direttore generale, Marco Falcone, il direttore vendite, Massimo Maffezzoli e il direttore tecnico, Massimiliano Guelfi, in giuria figurano l’Ing. Diego Ceccherelli socio fondatore e direttore tecnico della società Pro.Iter srl, progettista, direttore lavori e coordinatore sicurezza di infrastrutture di trasporto di primaria importanza, l’Arch Donato Bertoncelli della società Gestione Progetti srl, coordinatore della sicurezza per i cantieri di Citylife Milano, Livia Randaccio, direttrice editoriale delle riviste “Imprese Edili” e “Il Nuovo Cantiere” e Claudio Capocelli, direttore editoriale della rivista “Strade & Autostrade”.
La giuria si riunirà a fine novembre per individuare i cantieri vincenti e designare eventuali menzioni speciali, sulla base della valutazione di una serie di documentazioni tecniche che le imprese scelte avranno fornito alla segreteria organizzativa di Doka.
19 nominations, 19 imprese che costruiscono l’Italia
Le nominations 2015 sono state suddivise in due categorie tipologiche, per ognuna delle quali verranno premiati tre cantieri.
Per la prima categoria “Infrastrutture” sono stati scelti sei cantieri, con diffusione geografica in tutta Italia, che elenchiamo qui di seguito secondo l’ordine alfabetico delle imprese esecutrici:
COS. LOMBARDIA Srl. - Collegamento stradale Sassari/Olbia - Olbia
OBEROSLER CAV.PIETRO Srl - COCIV - Alta VelocitàFerroviaria - Terzo Valico dei Giovi - Serravalle Scrivia (AL)
PETRA COSTRUZIONI Srl - TEEM - Tangenziale Esterna Milanese - Lotto B - Melzo (Mi)
PETRACE SOCIETA' CONSORTILE ARL - Ponte sul fiume Petrace - Gioia Tauro (RC)
PORTO DI SIRACUSA SCARL - Porto grande di Siracusa - Siracusa
PROGETTO COSTRUZIONI Srl - Opere ferroviarie - Pieve Emanuele (MI), Borgarello e Pavia
Per la seconda categoria, denominata “Altre strutture”, sono stati inseriti in nomination tredici cantieri, anch’essi con una diffusione geografica che copre tutto il nostro Paese, con tipologie di edifici variegata, dalle strutture dei Padiglioni di EXPO2015 a strutture private e pubbliche di vario tipo e dimensione. Ecco l’elenco:
BETTIOL Srl. - Caserma Vigili del fuoco - Versciaco (BZ)
RICCA COSTRUZIONI S.p.A. - Nuova Sede Lavazza - Torino
C.S. COSTRUZIONI EDILI Srl. - Massa Sismica Messina - Messina
VOLCAN Srl - Polo Tecnologico - Bolzano
UNIONBAU Srl - Caserma Lugramani – Brunico (BZ)
Tutti gli aggiornamenti relativi al Concorso La forma della qualità sono disponibili sul sito internet e sulla pagina Facebook di Doka Italia, dove è anche possibile votare il cantiere preferito, cliccando “Mi pace” sul relativo post.
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[post_content] => Doka ha annunciato la pubblicazione del volume “Opere provvisionali per manufatti in calcestruzzo - Gestione operativa, Produzione, Sicurezza”, edito dal Sole24Ore Business Media e realizzato con la collaborazione del gruppo di ricerca C.A.P.S. (Costruzioni, Appalti, Progetto e Sicurezza) del Politecnico di Milano.
Il volume raccoglie i risultati del progetto di monitoraggio cantieri, ideato da Doka ed eseguito con la collaborazione di docenti e ricercatori del Politecnico di Milano.
Il progetto, che è consistito in una campagna di monitoraggio condotta sul campo, aveva l’obiettivo di individuare i modi per ottimizzare la gestione del cantiere in senso operativo, produttivo, economico e di sicurezza, con riferimento ai manufatti in calcestruzzo. Dallo studio è emerso che le migliori performance sono state raggiunte nei casi in cui la cooperazione fra i diversi attori del processo edilizio è stata messa in atto sin dalle prime fasi. Solo una visione globale delle interazioni fra tutte le fasi del processo, infatti, ha permesso l’ottimizzazione dei risultati.
"Doka è impegnata costantemente nell’innovazione per ottimizzare le operazioni del cantiere in sicurezza” ha commentato Paolo Zumaglini, Consigliere Delegato e Direttore Generale di Doka Italia. “Questo studio di ampio respiro sui cantieri, realizzato in collaborazione con partner autorevoli come il Prof. Gottfried del Politecnico di Milano e IlSole24Ore Business Media, è una dimostrazione importante del nostro impegno continuativo per contribuire a migliorare la qualità del lavoro in cantiere.”
Questa pubblicazione rappresenta un utile strumento di lavoro per gli operatori del settore, perché illustra pratici esempi di calcolo degli indici di produttività ed incidenza economica dei sistemi di casseratura, che possono essere di supporto allo studio di progettazione e all’impresa, sia in fase di progettazione e pianificazione, sia in fase di realizzazione dell’opera. Tali schemi di calcolo, previa verifica delle caratteristiche del progetto specifico e con il supporto dei tecnici della divisione Project Engineering di Doka Italia, possono essere impiegati come punto di riferimento per studi di fattibilità e programmazione dei lavori.
Il volume è disponibile online sul sito della casa editrice IlSole24Ore BusinessMedia.
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Con le Olimpiadi Invernali di Milano Cortina 2026, le infrastrutture che ospitano le competizioni sono entrate pienamente nella scena internazionale, diventando non solo teatro delle gare ma anche espressione concreta della capacità progettuale e costruttiva italiana. Tra queste, lo Stadio del Salto “Giuseppe Dal Ben” di Predazzo rappresenta uno degli interventi più complessi e strategici dell’intero programma olimpico.
Nel contesto delle gare in svolgimento, i nuovi trampolini di salto testimoniano l’intenso lavoro portato avanti negli ultimi anni in un ambiente montano particolarmente impegnativo. Doka ha contribuito in maniera determinante alla realizzazione delle strutture, affiancando Edilvanzo Srl di Cavalese – impresa mandataria dell’appalto integrato – insieme a Elettroteam Srl di Predaia, MO.CA.M Srl di Bienno (Brescia) e al gruppo di progettazione, attraverso la fornitura delle torri di sostegno Staxo 100 e di ulteriori sistemi per le opere provvisionali.
Il percorso che ha condotto all’attuale configurazione dell’impianto è iniziato nel 2022, con la demolizione delle strutture preesistenti e una prima fase dedicata al consolidamento del versante, caratterizzato da criticità di stabilità. Solo successivamente è stato possibile procedere alla realizzazione delle nuove basi delle piste di lancio, lavorando da monte verso valle in un contesto logistico fortemente condizionato dalla pendenza del terreno e dalla limitata disponibilità di spazi operativi.
Oggi lo stadio ospita due nuovi trampolini, HS143 e HS109, che sostituiscono le precedenti strutture da 134 e 106 metri, oltre a una torre dedicata alle postazioni dei giudici. Le opere sono state realizzate con murature a doppia lastra e getto integrativo, mentre i solai in lastre tipo predalles poggiano su carpenteria metallica. L’intero sistema strutturale è stato sostenuto da un articolato impianto di opere provvisionali, in cui le torri Staxo 100 e le travi H20 Doka hanno svolto un ruolo centrale.
Le torri Staxo 100 sono state impiegate per sostenere strutture con luci comprese tra 11 e 15 metri, operando in lavorazioni a sbalzo e fino a 30 metri di quota. In un cantiere caratterizzato da accessi complessi e da condizioni operative limitate, si sono rivelate decisive l’elevata capacità portante, la modularità del sistema e la rapidità di montaggio e smontaggio. Queste caratteristiche hanno consentito di ottimizzare le tempistiche e di garantire elevati standard di sicurezza per le maestranze impegnate nelle lavorazioni in quota.
La collaborazione tra Doka e l’impresa si è sviluppata sin dalle prime fasi di definizione delle opere provvisionali, con un confronto tecnico continuo volto a individuare soluzioni adeguate alla complessità dell’intervento. L’obiettivo era coniugare sicurezza, versatilità e velocità esecutiva, elementi fondamentali in un’opera destinata a ospitare un evento sportivo di portata mondiale.
Con le competizioni olimpiche in corso, i trampolini di Predazzo si presentano come il risultato tangibile di un processo costruttivo che ha integrato ingegneria, organizzazione del cantiere e collaborazione. Le soluzioni di casseratura e sostegno adottate hanno contribuito in modo determinante alla realizzazione di un’infrastruttura sicura, performante e pronta a sostenere l’attenzione globale, dimostrando come l’innovazione tecnologica nelle opere provvisionali possa incidere concretamente sulla qualità e sull’affidabilità delle grandi opere sportive.
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Info dalle aziende - Le torri Staxo 100 di Doka nei trampolini olimpici - INFOBUILD